上海大众GOL的两门桥车尝到了欲速则不达的苦头。就中国的家庭轿车消费观念来看，消费者更看重的是车给自己带来的身份象征与满足感，而对独特、时尚的认同感不够。在两厢车因为不够长而不如三厢车好销时，GOL匆匆忙忙地以“两门车”概念想提前分蛋糕，谈何容易？GOL也许会有市场，但肯定不是现在。
     尽管两门轿车在国外已经大行其道了相当长时间，但要让中国消费者接受国际上流行的汽车产品，还需要一段时间。当中国家庭开始考虑购买第二辆车的时间，才应该是GOL大显身手的时机。
    在一个盛行品牌策划速度崇拜的时代，有不少领导者把诸多的管理问题归结为速度的问题，又把速度问题简化提速的问题，他们像那只海马一样，对“慢”的焦虑成为他们的基本焦虑。于是，他们把企业的发展战略简化为单纯的“买入”品牌策划战略——用金钱来该买速度。
 

   然而，如果只有强烈的发财愿望而毫无目标决策时，企业的经营尚处于“漫游状态”，此时若找不到一个参照系来判定多快才算快，多慢才算慢，那快或慢是没有太大分别的。
   混乱的决策、模糊的目标，极可能使企业陷入一种可怕的漫游状态之中，正像我们在海马故事中看到的，为快而快的发展模式最终可能使企业被“速度之魔”耗尽资源并且欢快地走向灭亡。